Австралия и Израиль, 2005 год, декабрь.

Проект JP129 на основе израильского беспилотного авиационного коплекса I-View 250

Сайт "Израильское вооружение"

Локальная копия>>>

__________________

Перевод и комментарий Главного конструктора Н.В.Чистякова

Декабрь 2005 года

Армия обороны Австралии  выбрала фирму "Боинг - Австралия" (Boeing Australia Limited) в качестве победителя тендера на обеспечение реализации тактического беспилотного решения по требованиям совместного проекта 129 (Joint Project  -- JP129) . 12 декабря 2005 года сенатор Роберт Хилл (Robert Hill, ушёл в отставку "в хорошем настроении" через месяц после описываемого события -- прим.перевод.), тогдашний (выделено перевод.) министр обороны, объявил, что австралийское правительство согласилось на проект стоимостью 145 млн.амер.долл. , чтобы обеспечить армию дневным и ночным наблюдением с высокоточным определением координат целей и сопутствующими наземными средствами (после краха проекта головной исполнитель "Боинг -- Австралия" по мировому соглашению вернул австралийскому правительству 6 млн.амер.долл. -- прим.перевод).

Решение фирм "Боинг - Австралия" и "Израильская авиакосмическая промышленность"  (IAI) -- беспилотный летательный аппарат I-View 250 -- устанавливает стандарт для беспилотной технологии, обеспечивая воздушное наблюдение, разведку и обнаружение целей для поддержки операций австралийских сил обороны. Основные особенности семейства I-View включают: дважды резервированные механизмы уникальной системы посадки на парашюте-крыле с работающим двигателем, которая обеспечивает посадку на неподготовленную ограниченную площадку; множественные опции электроннооптической/инфракрасной целевой нагрузки с возможностью подключения радиолокатора с синтезированной апертурой (SAR), тактических цифровых высокопомехозащищённых систем связи (TCDL and EPLRS) для обеспечения совместного и внутрикоалиационного взаимодействия и весьма передовую наземную станцию управления, размещаемую на стандартных армейских автомобилях.

Решение "Боинг - Австралия" также включает существенную техническую поддержку, модификацию и возможность наращивания системы австралийскими силами, что является основой для самодостаточности Австралии в развитии этой критически важной области.

"Мы, в частности, удовлетворены, что целый ряд австралийских предприятий малого и среднего бизнеса и исследовательские институты будут помогать в осуществлении нашего решения и оказывать жизненно важную поддержку, -- заявил Давид Грей (David Gray, MD Boeing Australia Limited, уволился менее, чем через год после описываемого события -- прим.перевод.), -- "Боинг - Австралия" решительно поддерживает развитие местной промышленности и исследовательских организаций, и их деятельность, которая будет предпринята как часть совместного проекта JP129, однозначно покажет нашу приверженность этому".

Комментарий Главного конструктора Н.В.Чистякова

Хотелось бы прокомментировать это безобразие заезженной англосаксонской фразой:  "no comments", если бы аналогичный "проект", известный как "беспилотная сделка", не реализовывался бы сейчас у нас, в России. Слава КПСС, Россия гораздо больше Австралии, а сумма сделки пока (?) почти втрое (50 млн.амер.долл.) меньше. Но обидно же, когда нас просто дурят!

Честно говоря, очень обидно и за австралийцев. Они живут где-то на обратной стороне Луны Земли, своим трудом зарабатывают деньги, платят налоги, в том числе на оснащение своей армии, развитие своих мало-средне бизнесовых технологий и исследовательских институтов, а бойкие ребята скоренько так "уходят в отставку в хорошем настроении". Одного нет уже через месяц, другого -- менее, чем через год... Поразительная текучесть кадров высшей квалификации! Проект через некоторое время оказывается проваленным. Видимо, работать-то никто и не собирался. Это ж какой бессмысленный расход денег!

За проект заплачено 145 млн.амер.долл. Через 2..3 года проект объявляется закрытым с неустойкой 6 млн.амер.долл. (4%, очень выгодная обналичка)!

Хорошо, что с Интернетом рукописи действительно не горят. Вспомнят всех.

{+}

JP129. Требования австралийской армии к тактическому беспилотному авиационному комплексу

Перевод на русский язык. ©Н.В.Чистяков

Перевод оригинального документа JP129 (локальная копия тут>>>) приведён ниже.

JP 129 - Воздушное наблюдение для наземных операций

Общие положения

Документ JP129 этап 2 предназначен для приобретения тактического беспилотного авиационного комплекса (ТБАК), способного обеспечить воздушное наблюдение, обнаружение целей и разведку для поддержки наземных операций. Эта возможность будет являться насущным элементом австралийской национальной архитектуры наблюдения, в частности, для наземных и прибрежных операций.

Общий замысел проекта

ТБАК должен обеспечивать::

а. возможность разведки в масштабе времени близком к реальному (МВБР) в интересах развёрнутой группировки войск;

б. всеобъемлющую, чувствительную и точную систему обнаружения целей, способную обеспечить передачу результатов разведки от обнаружителя до лица, принимающего решение об ответном ударе, в МВБР;

в. подтверждение результатов поражения целей.

Замысел Министерства обороны для обеспечения требований JP129 заключается в поставке двух тактических беспилотных авиационных комплексов (ТБАК), каждый из которых содержит четыре летательных аппарата, две наземных станции, катапультную пусковую установку и сопутствующие системы тактической поддержки. ТБАК, вероятно, должен включать в себя составные части, показанные на рисунке внизу.

ТБАК третьего уровня, соответствующий JP129 (настоящему документу), должен дополнять послойную беспилотную систему с автоматичесим радиопеленгованием, состоящую из ДПЛА первого уровня ("Скайларк") и ДПЛА второго уровня ("СканИгл"), развёрнутые в настоящее время на Ближнем Востоке. ТБАК по JP129 должен быть значимым умножителем мощи наземных операций австралийской армии.

Новый армейский полк, 20-й полк наблюдения и обнаружения целей (20 STA REGT), будет применять ТБАК от Галлиполийских казарм в Эноггере, штат Квинсленд. Полк будет сочетать существующие возможности 131-й батареи наблюдения и обнаружения целей с возможностями новой батареи ДПЛА, известной как 132-я батарея ДПЛА,  батареи поддержки боевой службы и полкового командования.

Техническая поддержка ТБАК на протяжении всего его жизненного цикла будет осуществляться подрядчиком, работающим в Эноггере.

Текущее состояние проекта

Министерство обороны 16 декабря 2006 г. подписало контракт с "Боинг - Автралия" (Boeing Australia Limited) на приобретение, а 15 января 2007 г. -- на эксплуатационную поддержку ТБАК на основе ДПЛА I-View 250 разработки фирмы "Израильская авиакосмическая промышленность" (Israel Aerospace Industries -- IAI). С начала выполнения контракта "Боинг - Австралия" и его подрядчики испытывали ряд технических трудностей, делающих чрезвычайно затруднительным исполнение контракта в полном объёме в сроки, приемлемые для Министерства обороны.

"Боинг - Австралия" и Министерство обороны согласились расторгнуть контракт 4 сентября 2008 г. За дальнейшей информацией обращайтесь к пресс-релизу по этой ссылке: (оригинал и локальная копия (формат rtf)).

Министерство обороны в настоящее время рассматривает альтернативные варианты.

Далее идёт контактная информация Министерства обороны...

Последняя редакция документа 5 сентября 2008 г.